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現在、この技術を発展させて 表面改質、洗浄、化学反応促進、乳化分散・・・ の適応技術として提案させていただいています<<超音波システム研究所>> |
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今日も多層鋼鍋を使って料理してます。 今日は何ができるかなぁ??? ピ~と音がなると弱火にします。 ブログで公開します。 blog.u-ai.shop-pro.jp |
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ステンレス鍋で赤飯作ってます。 なるほど・・・ 単にIHに使えると言っても色々な意味があることが分かりました。 そりゃ、カバンでも100円均一で売ってる物もあれば、超高級ブランド品もあります。 使えれば100円均一でも。 安いもので良ければ百貨店は要りませんね。 でも、町を歩いたら中学生からブランドカバンです> 良いものを使いたい・良い暮らしをしたい・美味しい物を食べたい。人間の本能です。 詳しい作り方の模様はブログで公開予定です。 blog.u-ai.shop-pro.jp |
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ステンレス鍋 |
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リカーブ・クロスボウ(120ポンド)の威力を検証しました。 詳しい解説はこちら↓ 【hitoyajyo.blog130.fc2.com |
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ステンレスとIHクッキングヒーターです。 |
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この技術を発展させて 表面改質、洗浄、化学反応促進、乳化分散・・・ の適応技術として提案させていただいています<<超音波システム研究所>> |
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現在、この技術を発展させて 表面改質、洗浄、化学反応促進、乳化分散・・・ の適応技術として提案させていただいています<<超音波システム研究所>> |
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この技術を発展させて 表面改質、洗浄、化学反応促進、乳化分散・・・ の適応技術として提案させていただいています<<超音波システム研究所 Ultrasonic System >> |
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現在、この技術を発展させて 表面改質、洗浄、化学反応促進、乳化分散・・・ の適応技術として提案させていただいています<<超音波システム研究所>> |
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つい数週間前までは熱中症騒ぎでしたが、 もう朝晩が涼しくなりましたね。 そろそろ温かいものが欲しいのですが、 あれ?七厘くんの上に28cmの大鍋が! u-ai.shop-pro.jp 何だろう?何だろう? でも、このコトコト煮込んでいるいい香りはひよっとして! 何が出来てるかは再生してくださいね(笑) blog.u-ai.shop-pro.jp にも公開します。 |
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ステンレス鍋を使用する場合は、お湯をいれてほんのり温めるのがコツです。 そうすると。。。。自ら、にゃんこがはいります。お試しあれw |
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フライパンで焼く、かりかりチキン。 先日はアルミのフライパンにガスという組み合わせで挑戦しましたが見事に失敗!!!!!! 今回はステンレスフライパンとガスでやってみました。 写真と一緒に編集して皆様に公開予定です。 ブログで公開します。 blog.u-ai.shop-pro.jp |
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チロの前に鍋を置いてみました、ステンレスの(笑) |
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parabelumu
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非常に耳障りな音が出るので計測してみました。電源投入直後は出力設定5で、キーを2回押して最大出力7にすると20kHzを超えるあたりに大きなピークが観測できます。この音、鍋により変わります。鋳鉄、琺瑯などでは気になりません。ステンレス系の鍋で顕著です。カメラのマイクではもちろんこの音は拾えていないので、この動画からは問題の音は聞こえません。 |
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tebu2
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アッキーがステンレス多重構造鍋で卵焼きに挑戦! |
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こびりつかないフライパン |
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little finger size stove (LFSS) 今までのangel stove グループの中でもっとも小さく低く軽い、シングルジェットのバーナーヘッドです。およそ4gです。 2mm直径のbrass pipeを焼きなましてから手曲げ加工しています。高さは14mmです。 ジェネレーターの内径は11mm。1mm径の銅線を巻きつけて高温の保持に利用しています。 中火力までは鍋を乗せないでも炎は吹き飛びませんが最大火力では、消えてしまいます(苦笑) 画面でも見えるように、最大火力では、ステンレスのゴトク頂点部も赤熱しています。ソロ向けには充分な火力であると思います。 1.5mmSUSのゴトクは円形断面の上の三分の一を平らに削り取り、摩擦力向上と軽量化を計っています(笑) 高さは現在の寸法で、25mm。6gです。 試しにバーナーヘッドを持ち上げて試してみると仮想高さが19mm以下になると急速に排気が滞り不完全燃焼になってしまいます。閉鎖空間では危険でしょう。このゴトクは、反転させてJETBOILのポットの底にピタリと収納出来るような寸法で考えてあり、銀ロー付けで組み立ててあります。 脚間寸法は約80mmです。 なお、このストーブの原案は、サーカスなどで見かけるライオンが火の輪を飛び越える芸にヒントを得ています。 超高速の混合ガスを適度に減衰拡散させる網目は、まだ確定していませんが、目的とする火力に応じて柔軟に選ぶことも、ひとつの選択でしょう。 2007/06/18 JSB |
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タイトルの「ランチうどん」は昼休みに仕事場でこの手打ちうどんを作って食べたからです。 小腹がすいたときに、さっさっと打って食べられるうどんです。 homepage2.nifty.com Because it cooks, and it ate in lunch, it is "an udon lunch". When it felt hungry, it is the udon which it easily cooks, and is edible. 作り始めて茹で上がるまでの時間は12分程度です。 その後食べて、後片付けしても20分くらいで小腹を満たす事ができます。 ■うどん材料 (少しだけ大盛りな一人前) -うどん粉:200g -水:90cc (粉に対して重量比で45%) -塩:5g (粉に対して重量比で2.5%程度の少量) うどんは素材を味わう素朴な料理なのでうどんに適した中力粉です。なお薄力粉と強力粉の混合は素材の味として別物なのでお勧めしません。入手が簡単でお勧めなのは日清製粉の「手打ちうどんの小麦粉」という商品です。 塩ですが、塩無しでもかまいませんが、2.5%程度の少量を入れると茹でる時にキレギレになるのが防げます。なお塩を沢山いれると硬い食感になり、茹で時間も長くなります。 打ち粉は、私はコーンスターチ等のでんぷん粉とうどん粉の混合ですが、でんぷん粉だけでもかまいません。 ■うどん汁の材料-水:240cc -かえし:40g -だしの素:4g(ヤマキ) かえしとは、醤油10:みりん4:砂糖1の割合で混合して軽く火にかけて作り置きした調味料です。煮物などにも使えますので常備しておくと良いでしょう。 だしですがお手軽を優先してだしの素を使いました。なお塩分やうまみ調味料が中心のものは味が整えずらいです。 ■ランチうどん打ちの道具(家庭にあるものでOKです) -ボール:普通のステンレスボール-まな板:麺台としても利用-短い麺棒:私はサランラップの芯です-包丁:刃渡り長い方が <b>...</b> |
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To leave as light as aluminum,stainless steel add strength, heat insulation of the probe silicon tube, picking アルミの軽さを残して、ステンレスの強さを追加、シリコンチューブの断熱性有る、摘み。 ハイブリットな、軽いユニークなマグカップやチタンポットのふたが完成しました。4gです。 |
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dutro76
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プチかまどL1に天板と煙突をセットすべく、試作中です。 とりあえず、煙突の長さは、60cmですが、結構良い結果が出ました。 薪で焚き火のみならず、調理などをするには、このセットアップが煙を効率よく処理できて良いようです。 天板は、100均のステンレストレイを使っていますが、薄厚なので、すぐに熱で凸凹になります。 冷えるとほぼフラットに戻りますが、 天板に鍋などを置くには、ちょっと不便。 |
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カワサキ・W(ダブリュー、ダブル)とは、川崎重工業(カワサキ)が製造販売しているオートバイの車種である。カワサキの由緒あるシリーズ車種であり、一時期の製造中断を挟み、現在はW650とW400が製造販売されている。 650-W1・W2・650RS-W3 原型は目黒製作所(メグロ)が製作していたK1(通称スタミナ)という車両であったが、メグロがカワサキとの業務提携を経て吸収合併されると、K1の後継車種で当時現行機種であったK2(500cc)をカワサキが引き継ぐ形で650ccに拡大した車種の開発が行なわれ、1966年に650-W1が発表された。当時としては最大排気量のオートバイであり、そのエンジンとキャブトン・タイプのマフラーの排気音がもたらす迫力により人気車種となった。また北米輸出専用として、ツインキャブ仕様のW2SSや、ストリート・スクランブラータイプのW2TTというモデルも生産されている。ちなみに今では考えられないことであるが、W2SSにはマフラーのサイレンサーが付いていない。これはエンジンの特性を殺してしまわないための標準仕様であった。また、当初はメグロ時代の設計を踏襲して右足シフト(踏み込み式)・左足ブレーキであったが、1971年に発表された650W1スペシャル(W1SA)以降は現在の左足シフト・右足ブレーキに変更されている。そして1973年に発表された650RS-W3では前輪にダブルディスクブレーキが装備され、この650RS-W3をもって初期のWシリーズは生産終了となった。 このシリーズは当時から型番で「W1(ダブワン)」「W3(ダブサン・ダブスリー)」と呼ばれることが多く、シリーズに共通している英国風デザインの車体、直列2気筒のバーチカルエンジン、そしてエンジン下にあるメグロの血を受け継ぐ独特な形状のクランクケースにより日本国内では人気が高く、カワサキの伝説的オートバイ <b>...</b> |
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知人が三人で、遊びに来てくれました環境性能と俊敏な走りを両立させたロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR(ボルドール)」を発売 Hondaは、400ccネイキッドロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」に、環境性能の向上に寄与する電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用するとともに、エンジンの作動バルブ数を制御する「HYPER VTEC」を進化させた新設計エンジンを搭載。俊敏な走りの実現に加え、安全装備を充実させ、12月25日(火)より発売する。 今回、CB400 SUPER FOURとCB400 SUPER BOL D'ORの新設計エンジンには、新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採用。環境性能の向上だけでなく、様々な走行条件に応じ最適な燃料を供給しながら、優れたスロットルレスポンスと軽快な加速を可能とし、より滑らかな乗り味を実現すると同時に、始動性の向上にも寄与させている。 また、従来の「HYPER VTEC」機構は、さらなる進化を遂げ、「HYPER VTEC Revo(レボ)」として新たに搭載。ギアポジションとエンジン回転数に加え、今回新たにスロットル開度を検知・演算するシステムを追加することで、作動するバルブ数をより緻密に制御。これにより、巡航走行時などスロットル開度が小さい時には、燃費効率の良い2バルブを維持し、加速時などスロットル開度が大きい場合には、4 バルブに切り換わり、爽快で伸びのある走りとしている。 さらにエンジンは、外観のデザインを一新し、水冷エンジンらしいシンプルで機能美溢れる造形としながら、エキゾーストパイプとマフラーには、ステンレス材を採用し、質感を高めている。 安全技術においては、前・後輪連動ブレーキシステムCBS(コンバインド・ブレーキシステム)に、急制動時などの車輪ロックを <b>...</b> |
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リカーブ・クロスボウ(120ポンド)の威力を検証しました。 詳しい解説はこちら↓↓ 【hitoyajyo.blog130.fc2.com |
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夜間撮影なので画像が・・・ 次回はひるまによろしくね、 環境性能と俊敏な走りを両立させたロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR(ボルドール)」を発売日本初のダチョウ料理専門店、 ライダーズカフェMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部469-6 TEL&FAX072-361ー3171 www.h4.dion.ne.jp 店休日のお知らせ、 毎月第一火曜日その翌日が店休日になりまHondaは、400ccネイキッドロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」と「CB400 SUPER BOL D'OR」に、環境性能の向上に寄与する電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を 採用するとともに、エンジンの作動バルブ数を制御する「HYPER VTEC」を進化させた新設計エンジンを搭載。俊敏な走りの実現に加え、安全装備を充 実させ、12月25日(火)より発売する。 今回、CB400 SUPER FOURとCB400 SUPER BOL D'ORの新設計エンジンには、新たに電子制御燃料噴射システム(PGM-FI)を採 用。環境性能の向上だけでなく、様々な走行条件に応じ最適な燃料を供給しながら、優れ たスロットルレスポンスと軽快な加速を可能とし、より滑らかな乗り味を実現すると同時 に、始動性の向上にも寄与させている。 また、従来の「HYPER VTEC」機構は、さらなる進化を遂げ、「HYPER VTEC Revo(レボ)」として新たに搭載。ギアポジションとエンジン回転数に加え、今回新 たにスロットル開度を検知・演算するシステムを追加することで、作動するバルブ数をよ り緻密に制御。これにより、巡航走行時などスロットル開度が小さい時には、燃費効率の 良い2バルブを維持し、加速時などスロットル開度が大きい場合には、4 バルブに切り換わり、爽快で伸びのある走りとしている。 さらにエンジンは、外観のデザインを一新し、水冷エンジンらしい <b>...</b> |
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